Curitiba in the 90’s.
In one of my English classes with Max, who was also my masochist mate during our hallucinated swimming trainings, we were talking about traveling, our favorite theme.
I wouldn’t call myself a conventional guy, but Max is even less conventional. Some of the stories we shared were hilarious, almost tragicomic, and his essays full of humor, telling those stories, circulated at Amaral* making other swimmers laugh their hearts out. Good old times!
That day I told Max about a dream: a trip around the world, without any pre-defined path to follow. Just do it. I dreamed about doing it by land, but he interrupted me and said: “why don’t you take this trip on a sailboat? You’re an engineer and you work with steel constructions, so you could build your own sailboat, a steel sailboat”.
His statement sounded like a Dali’s idea: surreal. Just like his author.
“Sailboats cannot be made of steel, they’re made of wood or fiberglass. Steel is just for big ships”, I thought. And immediately after that I pictured myself sailing. Me… Whose biggest naval experience was restricted to some passages aboard a ferry in Guaratuba (10 minutes between docks, sitting inside a car).
In the following classes, if we could call them classes, we kept talking about traveling (more frequently sailboats) instead of learning. In English, at least.
But Max didn’t give up of his crazy idea and I finally found myself researching about the subject. I realized that steel sailboats aren’t just viable, but also sturdy and safe. And there is nothing more useful for someone who wants to reach unconventional places.
From then on I alternated periods of dedicated studies and total discouragement. I had almost given up when, in 2008, a new fact brought a new energy to my dream. This is for an upcoming post, though.
*”Amaral” is the way we call “Amaral Swimming School”, in Curitiba. It’s the place where I made great friends and where I lived great moments. It was the place where I devoted myself to serious swimming for many years, but I hope I’ll never have to use it in a Cape Horn rounding.
In one of my English classes with Max, who was also my masochist mate during our hallucinated swimming trainings, we were talking about traveling, our favorite theme.
I wouldn’t call myself a conventional guy, but Max is even less conventional. Some of the stories we shared were hilarious, almost tragicomic, and his essays full of humor, telling those stories, circulated at Amaral* making other swimmers laugh their hearts out. Good old times!
That day I told Max about a dream: a trip around the world, without any pre-defined path to follow. Just do it. I dreamed about doing it by land, but he interrupted me and said: “why don’t you take this trip on a sailboat? You’re an engineer and you work with steel constructions, so you could build your own sailboat, a steel sailboat”.
His statement sounded like a Dali’s idea: surreal. Just like his author.
“Sailboats cannot be made of steel, they’re made of wood or fiberglass. Steel is just for big ships”, I thought. And immediately after that I pictured myself sailing. Me… Whose biggest naval experience was restricted to some passages aboard a ferry in Guaratuba (10 minutes between docks, sitting inside a car).
In the following classes, if we could call them classes, we kept talking about traveling (more frequently sailboats) instead of learning. In English, at least.
But Max didn’t give up of his crazy idea and I finally found myself researching about the subject. I realized that steel sailboats aren’t just viable, but also sturdy and safe. And there is nothing more useful for someone who wants to reach unconventional places.
From then on I alternated periods of dedicated studies and total discouragement. I had almost given up when, in 2008, a new fact brought a new energy to my dream. This is for an upcoming post, though.
*”Amaral” is the way we call “Amaral Swimming School”, in Curitiba. It’s the place where I made great friends and where I lived great moments. It was the place where I devoted myself to serious swimming for many years, but I hope I’ll never have to use it in a Cape Horn rounding.
O princípio de tudo
Curitiba, anos 90. Numa das aulas particulares de inglês com o Max, que também era meu colega de masoquismo nos treinos alucinantes de natação daquela época, estávamos conversando sobre viagens, nosso tema predileto.
Não me considero um cara convencional, mas o Max é o tipo de cara menos convencional ainda. Algumas das histórias que vivi com ele foram hilárias, quase sempre tragicômicas, e seus textos recheados de muito humor circulavam na Amaral* fazendo a alegria dos nadadores da nossa equipe daquela época. Bons tempos!
Naquele dia eu contei pro Max que tinha um sonho: fazer uma volta ao mundo, mas sem rumo ou roteiro definido. Apenas partir. Sonhava em fazer isso por terra. Foi então que ele me interrompeu: "porque você não faz essa viagem num veleiro? Como você é engenheiro e trabalha com construções metálicas, poderia fazer o teu próprio veleiro, e de aço!".
A frase eccoou como uma obra de Dalí: surreal. Assim como seu autor.
"Veleiros não podem ser de aço, eles são feitos de madeira ou fibra de vidro. Aço é só pra navios e grandes embarcações", eu pensei. E no instante seguinte me imaginei velejando, logo eu, cuja experiência naval se restringia a algumas travessias no ferry-boat de Guaratuba.
A conversa continuou nas aulas seguintes, que de aulas não tinham nada, pois ficávamos apenas conversando sobre viagens (e agora também sobre veleiros). Em inglês, pelo menos.
Mas o Max não desistiu da idéia maluca e acabou me convencendo a pesquisar o assunto. Descobri que veleiros de aço não são apenas viáveis, mas são também robustos e seguros. E pra me meter em lugares pouco convencionais, seria imprescindível ter essas qualidades.
Nos anos seguintes alternei pesquisas dedicadas com fases de desestímulo total, um quase abandono da idéia, até que em 2008 o um fato novo fez o sonho voltar com força total.
*"Amaral" é o nome carinhoso da Escola de Natação Amaral, de Curitiba. Local onde fiz grandes amigos, e vivi grandes momentos. Foi lá que me dediquei à natação competitiva durante muitos anos, e espero não precisar dela ao tentar contornar o cabo Horn algum dia.
Não me considero um cara convencional, mas o Max é o tipo de cara menos convencional ainda. Algumas das histórias que vivi com ele foram hilárias, quase sempre tragicômicas, e seus textos recheados de muito humor circulavam na Amaral* fazendo a alegria dos nadadores da nossa equipe daquela época. Bons tempos!
Naquele dia eu contei pro Max que tinha um sonho: fazer uma volta ao mundo, mas sem rumo ou roteiro definido. Apenas partir. Sonhava em fazer isso por terra. Foi então que ele me interrompeu: "porque você não faz essa viagem num veleiro? Como você é engenheiro e trabalha com construções metálicas, poderia fazer o teu próprio veleiro, e de aço!".
A frase eccoou como uma obra de Dalí: surreal. Assim como seu autor.
"Veleiros não podem ser de aço, eles são feitos de madeira ou fibra de vidro. Aço é só pra navios e grandes embarcações", eu pensei. E no instante seguinte me imaginei velejando, logo eu, cuja experiência naval se restringia a algumas travessias no ferry-boat de Guaratuba.
A conversa continuou nas aulas seguintes, que de aulas não tinham nada, pois ficávamos apenas conversando sobre viagens (e agora também sobre veleiros). Em inglês, pelo menos.
Mas o Max não desistiu da idéia maluca e acabou me convencendo a pesquisar o assunto. Descobri que veleiros de aço não são apenas viáveis, mas são também robustos e seguros. E pra me meter em lugares pouco convencionais, seria imprescindível ter essas qualidades.
Nos anos seguintes alternei pesquisas dedicadas com fases de desestímulo total, um quase abandono da idéia, até que em 2008 o um fato novo fez o sonho voltar com força total.
*"Amaral" é o nome carinhoso da Escola de Natação Amaral, de Curitiba. Local onde fiz grandes amigos, e vivi grandes momentos. Foi lá que me dediquei à natação competitiva durante muitos anos, e espero não precisar dela ao tentar contornar o cabo Horn algum dia.
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